深圳平行進口車

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想買平行進口車?搞不明白這些趁早放棄

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想買平行進口車?搞不明白這些趁早放棄

發布日期:2018-06-04 作者: 點擊:

平行進口近年來成為了一個新的汽車消費熱點,但購買平行進口車卻困擾著不少消費者。這就像所有的新生業態一樣,初始階段必然會暴露一些不良問題,平行進口車消費過程中的各項環節遠比想象的要復雜。那么保護消費者利益、規范平行進口車管理制度、完善相關法律已迫在眉睫。

目前平行進口車產業尚處于不成熟階段,出現的問題也越來越多,消費者稍不留神就有可能受騙帶來經濟損失。所以也造成了不少消費者對平行進口車望而卻步。那到底要不要買平行進口車?筆者認為要因人而異、因車而異,利弊要考慮周到,切不可貪圖便宜沖動消費而追悔莫及。

平行進口車相對于中規車,繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售中間環節,且平行進口車商定價不受廠商約束,浮動性大,因此在價格上可能會有一些優勢,通常平行進口車比中規車價格要低一點。但就是因為很多消費者沖著價格低去買平行進口車,讓一些不法商販有機可乘,利用貪圖便宜的心理,設置價格陷阱,例如追加提車費、運輸費、檢測費等,最終讓消費者得不償失。

平行進口車

價格亂伴隨著還有配置亂,由于平行進口車來源廣泛,一款車型從不同國家進口過來就存在價格和配置的差異。以寶馬X5為例,比較常見的有美版、加版和墨版。從這三個國家進口過來的車型,三大件基本是一樣的,區別主要就是車內配置。美版車型的配置通常會稍微低一些,加版和墨版的配置一般較高。平行進口車上有很多配置和部件會按照不同國家的政策和環境所設定,像帕杰羅、普拉多、途樂、LX570等車型的中東版的電子扇功率較大,防凍液冰點較高以適應當地炎熱環境,如果您的用車環境較冷,則需要更換防凍液。油品問題也不可忽視,國內油品不一定符合其他國家的標準,這一點一般中規車會針對國內油品情況調教動力,避免不適應狀況。另外,還有很多奸商在配件上以假亂真、以次充好,改裝加裝劣質配件或非原廠配件冒充高配車型銷售賺取更多利潤。

跟中規車相比,平行進口車目前比較大的問題仍是售后三包。平行進口車不享受官方質保政策,一旦出現問題,維修費用會比較高,如果不在4S店做正規維修服務,品質可靠性又會下降。比較典型的是雷克薩斯品牌,中規車廠商會給予4-6年或者10-15萬公里的免費保修保養服務,大幅降低了消費者養車成本,這是平行進口車遠遠比不了的。

相對于上面這些“套路”,下面要說的需嚴加提防。平行進口車的江湖可謂魚龍混雜深不可測,有部分國外供貨商將二手車甚至事故車翻新改裝,充當新車供給國內進口商。國內進口商出于對貨源把控不嚴或明知故犯將這些問題車申報為新車進口,而消費者一旦買到這樣的車,維權會十分困難。所以大家買車時要認真核對貨物進口證明書(關單)、隨車檢驗單(商檢)、車輛一致性證書、車輛購置發票、進口車輛電子信息等。

最后要說的帕杰羅案例也比較具有典型性,一位消費者從平行進口車商購買了一臺三菱帕杰羅,所有進口手續都正常,也都是海關核發的,車和手續沒有問題,但是車管所就是不給上牌照,因為車架號篡改過。究其原因是該車在日本當地生產,出口到中東部分國家,然后再進口到國內,由于日本當地車架號規定跟中國不同,車輛從中東進口到國內必須改成符合中國車架號規定才可以進口,因此造成了上牌的麻煩。在排放方面,實際上很多平行進口帕杰羅都是歐四標準,不滿足國五排放要求,同樣存在上不了牌的風險。另外,低開發票逃稅、逃避國內法規要求的正規進口車承擔燃油負積分等問題也時有發生,所以像購買帕杰羅這樣的熱門SUV要三思而后行,建議消費者去4S店購買中規車。

以上可以看出平行進口車市場的確存在著種種亂象,不僅影響了這個行業的健康發展,還讓消費者蒙受損失。一個新產業的成長過程必然會遭遇坎坷,未來面對中規車更激烈的競爭,平行進口車壓力重重,如何將壓力轉化為動力,將優勢轉化為勝勢是平行進口車立足市場的關鍵。

本文網址:http://www.wfapcc.tw/news/376.html

關鍵詞:平行進口車,平行進口車定制,優質平行進口車

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